代表二战时期日本最先进战斗机的零式都是如此，周文还会担心日本人其它型号的飞机吗？
即使周文现在购买的bf-109战斗机只是该款飞机的早期型号，但其表现出来的600公里的时速就已经碾压了日本人直到1940年才研制出来的，时速为530公里的零式战斗机。
别小看这70公里速度的差距，放在天上，就变成零式战斗机永远只能跟在bf109的屁股后面吃废气的命。
但现在，周文要购买的可是已经安装了二级增压器的新版本，很多性能都已经超过了历史上这个时期的bf-109。
虽然他现在还不知道这种定型为bf-109a飞机的具体数据，但可以笃定的是，性能只会比原型机更好。周文在转交纳尔逊的技术资料时随附的信件中，就是指明要购买这种飞机。
至于bf-109战斗机的缺陷，周文根本不在乎，对佣兵团来说根本就不能称为缺点。
首先是航程短的问题。
佣兵团需要远距离作战吗？
周文建立空军的目的可不是要跟侵华日军的航空部队争夺整个华夏的制空权，那根本不现实，也做不到。
他最主要的目的是保护佣兵团的大本营不受到或是少受到日军的轰炸。在有可能的情况下，争取能够掌握基地上空方圆几百里内的制空权。
佣兵团的空军属于在自己家门口作战，对于航程的需求就不是那么迫切。
另一个目的是在日军向离石和鹰嘴崖基地大举进攻时，为地面部队提供掩护，必要时还能对日军的地面部队造成威胁。
要知道，bf-109俯冲性能也相当出色，如果在机翼下挂上两颗炸弹，马上就能变身为俯冲轰炸机。
这里有人会问，周文为什么不干脆购买德国的轰炸机呢？
其实就是因为补给杂乱和飞行员数量有限的问题。
多一种飞机，就会多出无数的后勤物资和各种配件补给，不说别的，单是发动机的型号就会多出好几种，增大维修保养的难度。
现在华夏要培养出一个合格的地勤机修师是何其难也，不仅仅是费钱的问题，关键战争爆发后，你那里还有那么多的精力和时间去培养这些人才。
机种越是单一，对地勤和后勤的要求就越低，生存力也就越强。
所以，佣兵团的战斗机必须是一机多用，侦查、空战、轰炸都用得上。这也是周文一定要选择bf-109的原因。由于其出色的飞行性能，这些职能都能胜任。
不然的话，二战中同样大名鼎鼎，给盟军造成了无数噩梦的斯图卡轰炸机不香吗？这才是最专业也是性能最出色的俯冲轰炸机。
而且如果不是很重要的目标，周文也不会派飞机去轰炸，因为在日军掌握全面制空权的话，轰炸日军目标的危险非常大。
这些宝贵的飞机和飞行员周文可损失不起，佣兵团又不能自己造飞机，战争中损失一架就少一架。
周文建立空军的目的就是要保持空军的存在，存在就会对敌人造成心理和实质上的威胁。
至于bf-109战斗机高空性能不佳的缺陷，即使没有现在二级增压器的加持，周文也不太在乎。
就因为，日本有高空战斗机和轰炸机吗？
一个二级增压器的技术就困扰了德国航空界好多年，你一个底蕴和技术跟德国完全不是一个级别日本就能造得出来？
没有二级增压器，你就没有高空飞行的技术支持，即使偶尔也能飞，那速度和机动就让人无法接受了，甚至时间长了还可能造成发动机熄火。
所以在周文看来，在日本零式战斗机出世之前，bf-109在华夏天空就是无敌的存在。
对付那些速度普遍在400公里以下的日本飞机，只要战术得当，只要飞行员不犯错误，遵循一击就走绝不纠缠的作战原则，被日军飞机击落的可能性会很低，弄不好可能会打出一个让世界震惊的交换比。
即使零式战斗机出世，周文也有的是对付它的办法。
毕竟，二战中米国大兵们付出了惨烈代价后才总结出来的那些对付零战的方法，全部都在周文脑海里存着呢，到时候照搬就行，保证让零式战斗机“空中打火机”的美名更早几年远扬世界。
现在言归正传，在德国柏林召开的军事情报局的会议讨论的重点可不是bf-109a战斗机的问世，这只是一个开场让大家振奋一下的好消息而已。
由卡纳里斯上将亲自主持的会议，重点讨论的却是周文在拯救了纳尔逊后，通过曼德尔转交给希普尔的一封信。
当然，说是给希普尔的信，但实际上却是周文在完成了德国军事情报局的委托后，向德国军事情报局提出的回报条件。
要说这种先干活后谈条件的事情，在周大公子身上可是第一次。
就因为他首先要向德国方面展示自己诚意和实力，然后再来谋求更多的东西。
会议的第一个议题就是，加装了最新二级增压器的bf-109a战斗机，到底卖不卖给周文。
要知道，现在才是1936年的年初，距离bf-109a试飞成功也才不到一周的时间，起码还需要几个月的完善和定型的时间后才能量产。
而周文提出的要求是，希望德国在1936年内就交付100架飞机及各型配件。
周文这也是没办法，他可是知道，距离日军发动全面侵华战争就只有一年半的时间了，而且飞机的运输又比较复杂，都是拆开来装箱运输，等远渡重洋到了华夏后，还需要大量的火车皮才能运到山西，然后还要组装和调试。
这可是需要大量时间的，然后飞行员还要熟悉飞机的操作和训练，等到最后形成战斗力，又要很长的一段时间，能不能赶在战争初期就投入战斗都是两说。
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