至于阿隆索，就完全是个谜了，后面这两天赛事紧张，张一飞也没什么闲工夫去关注阿隆索进步。
说真的，如果不是今天他跟上来了，张一飞都还不知道他能做到全曲线循迹制动。想来想去最大的可能性，应该是阿隆索看到了自己在1号组合弯的操控数据。
比如说任何一次补油跟松油，踏板上的传感器其实都有记录的，只不过这种东西哪怕就是有数据，力度上的变化也是无法展现出来，依然不能抹杀阿隆索自己的天赋跟进步。
看来东海赛道上的“红蓝之战”，已经不仅仅是张一飞跟舒马赫的对决，真正变成了法拉利跟普罗斯特的对决！
稳定心神，张一飞注意力再次集中在赛道上，甚至在意外之后，他内心里面隐约有种抑制不住的兴奋。
没有对手的比赛是寂寞的，特别是没有舒马赫这种强力的对手，那职业生涯更是寂寞如雪！
以往自己都是一个追赶者，压榨着所有的潜能，去挑战车坛至高舒马赫。现在终于换了一种方式，自己开始迎接来自舒马赫的挑战，并且还有历史上的东海之王跟头哥阿隆索，真是别有一番滋味。
舒马赫，真的做好了挑战我的准备吗？
抑制不住的兴奋，加上内心里面迸发出来的狂热斗志，让张一飞的状态甚至是超越了练习赛跟排位赛，开始在东海赛道上展现出自己所有的实力。
疯狂的速度飙升，极致的操控走线，伴随着那呼啸而过的发动机咆哮。让赛道上的中国观众，第一次感受到什么叫做真正的速度与激情，什么叫做这个世界上最巅峰的汽车赛事！
“好快啊，只有正赛这种激烈的追赶跟争夺，才配得上冠军之战！”
一位观众说这句话的时候，语气中充满了陶醉。
毕竟练习赛跟排位赛，都是车手的“各自为战”，没正赛这种直接对抗跟积累争夺，总是少了那么一点味道。
现在这块“战斗”短板补齐了，完整的F1赛事展现出来，不单单只有速度跟操控，还有车手之间的战争！
“果然还是不能小看舒马赫，终究想要碾压他，不是一件容易的事情。”
另外一名车迷，看到舒马赫紧咬住张一飞车尾，完全没有之前赛事中那种不堪一击的表现，感慨之余还有一些期待。
毕竟胜利跟速度都是需要衬托的，如果没有伟大的对手，那永远都称不上伟大的赛事！
“巴里切罗跟阿隆索同样不慢，这是一场法拉利跟普罗斯特的战争，赛道上的红蓝对决！”
“没错，红蓝对决！加油普罗斯特！”
“加油，法拉利！”
各种呼声终于开始咆哮起来，如同张一飞还是新人时期，那些不愿意沉默的中国粉丝一样。
今天在东海赛道上，同样有着上万名法拉利车迷聚集了起来，哪怕面对全场对张一飞跟普罗斯特的加油声音，他们依然用尽自己最大的声音，为舒马赫跟法拉利呐喊。
百年法拉利，那一抹法拉利红跟奔马，就是他们不变的信仰！
前四车手都以全曲线循迹制动方式过了1号组合弯，而后面的车手都无法达到这种精准的操控，逐渐跟前排车手拉开了距离，很快赛道上就出现了两个梯队。
第二梯队的头车，就是雷诺车队的海利欧，这次东海大奖赛张一飞的表现，可能给他的打击很大。也可能是这小子，确实十几站赛事跑下来，对于精力跟潜力的压榨，已经到了极限，没有办法做到快速适应东海新赛道。
毕竟张一飞的新人赛季，只跑了六站比赛，适应赛道的压力都无比巨大。最终还是利用受伤休息时间，集中力量主攻最后几站赛事，才让成绩出现了突破。
海利欧这十七站比赛下来，除了美国的印第安纳波利斯赛道，其他十六站比赛，对于他来说都是完全陌生的。能在新人赛季就怕到总排名第三，并且这次排位赛依然高居第五，其实并不能算是一个差的成绩。
甚至公正一点说，这是一个非常优秀的表现，可能新人赛季的张一飞放在海利欧的位置上，都不一定能比他做到的更好。
不过有一点不同，新人赛季的张一飞，对于自己的目标，从开始登上领奖台，到最终膨胀后也就是拿个分站冠军。所以哪怕就是落后，张一飞感觉也能接受，保持一颗平常心。
而海利欧从进入F1围场的那一天起，野心就狂妄的惊人，他的目标只有一个，那就是剑指F1总冠军。除了舒马赫之外，不愿意承认任何人比自己更加强大。
随着收官之战的到来，海利欧逐渐也认清点现实，那就是F1车手都不是什么软柿子，F1世界总冠军也不是那么好拿的。
张一飞跟舒马赫积分遥遥领先，断绝了他争夺世界总冠军的希望，而且后面的车手也咬的非常紧，可能连第三的位置都保不住。
这时候的海利欧，目标其实也有所转变，那就是从自己拿世界总冠军，转为不让张一飞拿世界总冠军！
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